小田急5000形


	２０１１年１月２９日、３０日の両日、小田急の5200形が引退することにより、5000形併結による１０両が見られなくなるため「さよなら5000形～10両～」という・・・ちょっと微妙？な説明が必要なさよなら運転がありました。 1月29日、経堂駅にて撮影。

	5000形を待つ間、飽きる暇を与えない首都圏大手私鉄。実は小田急って初めて撮影するのでロマンスカーが楽しくてついつい・・・。

	ＶＳＥが発表された時は結構衝撃を受けた記憶があります。ＶＳＥより後発のＭＳＥはそんなに感動しなかったけど。

	ＪＲのあさぎり。この角度はイマイチですね。

	ＲＳＥ・・・。ロマンスカーはすべてこの角度ＮＧですね。

	ＥＸＥはあまり好きじゃないなぁ。写真撮っててワクワク感が薄いです。

	ＬＳＥ、やっぱりこの塗装が来るとＥＸＥと違ってシャッターボタンを押す指先に力入ってしまいます。

	オマケで東京メトロ6000系。新型の登場でこのさき数を減らしそう。毎日乗っているので綺麗に撮れて良かったです。


	本命の5000形。この姿、結構好きだったのですが、撮影せぬまま本日に至り。撮った時にはさよならヘッドマーク。まぁ、それは良いとして、ヘッドマークが貫通扉に付けられるとは・・・。しかし、現場に着いた時よりも冷え込んでしまい、もうちょっと撮影するつもりでしたが、早々に引き揚げました。

		帰りはちょっと回り道。都電都電荒川線をまだ全区間乗車していなかったので、鬼子母神から早稲田にいったん戻り、乗り切ってきました。　副都心線からの乗り換えで、鬼子母神駅の近くでちょっとだけ撮影。
		早稲田電停前にある定食屋でお昼。なんとチーズハンバーグ定食が600円。流石学生街ですね。この値段で結構なボリューム。ビールも当然いただいたのですが、小瓶にしておいてよかったです。
		そうそう、都電の7500形も今度の3月で引退だそうです。昭和の車両がどんどん減っていくなぁ。